气孔分类
气孔按形成原因分为：卷入气孔、侵入气孔、反映气孔和析出气孔。
（1）卷入气孔：金属液在充型过程中因卷入气体而在铸件内形成气孔，多呈孤立存在的圆形或椭圆形大气孔，位置不固定，一般偏铸件中上部。
（2）侵入气孔：由型、芯、涂料、芯撑、冷铁产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔，多呈梨形或椭圆形，尺寸较大，孔壁光滑，碳含量对球铁铸件的影响，表面多呈氧化色。
（3）反应气孔：由金属液内部某些成分之间或金属液与型、芯在界面上发生化学反应而形成群分布的气孔。位于铸件表层的针头形或腰圆形反应气孔称为表面针空与皮下气孔，球铁铸件的浇注系统，由金属液与型、芯涂料发生界面反应所至；分散或成群分布在铸件整个断面上或某个局部区域的针头反应气孔。
球墨铸铁的球化率怎样提高
补缩工艺设计原则 2. 1 工艺设计原则 (1) 小件或铸件薄的部分应当考虑外部补缩， 凝固收缩过程需要外部提供压力支持 均衡凝固理论也提出， 小件需要外部的强补缩， 实际上可扩展开来认为: 所谓小件是指体积重量小的铸件或者大件中薄壁部位， 包括厚大件的薄壁部位。这样的薄小件因为其凝固速度快， 由于球铁的石墨化膨胀和凝固收缩时间上的差异无法利用压力的叠加实现自补缩， 需要外部提供液态静压力支持和液体补充。 在薄小件铸件工艺设计时， 应当首先考虑补缩。( 2) 厚大件或大铸件的厚大部位不需要补缩或只需有限补缩铸件的厚大部位或厚大件，球铁铸件的浇注温度， 由于其石墨化量大， 且容易实现石墨化膨胀和凝固收缩的相互叠加， 所以自补缩能够实现。外部只需要提供在凝固初期产生大量收缩时的压力支持， 后期则可以完全靠自身膨胀产生的压力实现自补缩。 厚大件或厚壁处在工艺设计时，抚顺铸件， 可以通过实现石墨化膨胀自补缩的方式来处理， 而较少考虑采用外部补缩。 (3) 铸件的补缩并不局限于外部的补缩铸件存在结构差异， 对薄壁处的补缩并不一定要靠外部设置冒口来实现， 临近部位的厚大壁厚部位同样可以为薄壁处补缩， 用传统的观念讲就是， 建立和实现适当的温度梯度( 凝固次序)， 使液态静压力能保持在一定的水平， 满足较薄处凝固收缩时的补缩需要。
夹渣特征及发现方法:
1.铸件上表面处有熔渣层其周围石墨为片状
2.铸件中有夹渣
原因分析:
1.渣中硫、氧等与蠕化剂作用降低了蠕化剂残留量
2.铁液温度低，杂质不易上浮并流人铸型
3.铁液中裹入氧等气体与稀土、镁等作用形成粒状夹渣
防止方法:
1.降低原铁液中硫、氧含量
2.提高铁液浇注温度
3.浇注系统合理，加挡渣过滤措施
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