(1)造型易起模，模具少无磨损，金属模具寿命长，模具可用木质材料；

(2) 铸件尺寸精度高，轮廓清晰，铸铁件粗糙度值达Ra18—25μm。叉车铸铁配重是V法铸造产品的典型代表。









世界上叉车和其他工程车所需配重和平衡块几乎都是V法铸造生产的；

(3) V法干砂保温效果和真空抽吸作用都能提高金属液的流动性。试验表明：V法铸造和湿型铸造相比，金属液流动性可提高27％。因此V法铸造不仅能生产厚壁铸件，也能生产薄壁铸件。

碳的控制范围

碳在灰铸铁中的作用，石油压裂砂的应用，可以说是“成也萧何败也萧何”，灰铸铁所具有的长处和短处都归因于其中的碳。一般说来，控制碳含量的原则是在保证灰铸铁具有足够强度的前提下，尽可能选择较高的碳含量。在新工艺中。由于锰含量的增加使强度提高，在同样的强度要求下，石油压裂砂的价格，碳含量可以选得比传统工艺的高0.2%左右。实验也证明，较高的碳含量还有利于锰增加和细化奥氏体枝晶的作用。

传统铸造型砂靠粘结剂定型，形成型腔。粘结剂及其它辅助材料在接触高温金属液后，会瞬间产生高压气体，充满型砂间隙并在液态金属和型腔壁之间形成一层气膜，阻挡液态金属进入型砂间隙。微观环境下，石油压裂砂，这一瞬间液态金属不能接触到型砂，只能接触到气膜，称之为液气浸润。因此，在传统的铸造中，洛川石油压裂砂，型腔的型砂表面可能很粗糙，铸件的表面却很光滑，就是有气膜存在的缘故。










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